Subaru a dévoilé la cinquième génération de l’Impreza au Salon de l’auto de New York en 2016, et a rendu la voiture disponible en berline ou à hayon dès le départ.
La quatrième génération de l’Impreza n’était sur le marché que cinq ans avant que Subaru ne la remplace. Il était inhabituel pour un constructeur automobile de faire des changements aussi rapides. Il convient de mentionner que l’Impreza 2011 a été rénovée en 2014 et qu’elle n’avait pas l’air démodée deux ans plus tard. Mais le constructeur japonais avait d’autres idées.

La version berline partageait le carénage avant avec son frère à hayon. Avec ses phares profilés et balayés vers l’arrière et sa calandre en maille noire à l’avant, l’Impreza 2016 s’est clairement imposée par rapport aux autres berlines sportives du marché. Les versions turbocompressées comportaient une écope de capot pour montrer ses muscles, en particulier pour les versions WRX et WRX STI. Comme il s’agissait d’une berline à trois caisses, elle était plus longue que sa sœur à hayon mais présentait le même empattement.

À l’intérieur, Subaru a installé des sièges baquets sport à l’avant avec un soutien élevé. Le tableau de bord a montré une plus grande attention aux détails accordée par les concepteurs de Subaru et une unité d’infodivertissement au-dessus de la console centrale. Au-dessus de cela, le constructeur automobile a installé un écran supplémentaire pour l’ordinateur de bord pour certains modèles. Mais toutes les Imprezza ont reçu une console centrale avec un compartiment de rangement central sous l’accoudoir avant. À l’arrière, Subaru a installé une banquette rabattable 60/40 pour trois personnes. Son coffre séparé était bon pour 348 litres (12,3 pieds cubes), ce qui était un peu petit par rapport au reste de ses concurrents.

Sous le capot, Subaru n’a installé qu’un seul moteur pour la version berline régulière. Les autres options étaient la WRX.