Subaru a présenté une nouvelle génération du modèle super-mini Justy en 1996, mais ce n’était pas une véritable Subaru, même si elle était dotée d’un système de traction intégrale.
Avec tant de défis au sein de l’entreprise, les ingénieurs de Subaru n’avaient pas assez de temps pour développer une nouvelle voiture, alors la direction a pris une voie différente pour un modèle conçu avec un badge. Le seul autre constructeur automobile à proposer un modèle adapté était Suzuki, qui disposait déjà de la version relookée de la Swift, qui était disponible avec un système de traction intégrale en option. Mais comme la plupart d’entre eux étaient à traction avant, Subaru est intervenu et a rempli les chaînes de production avec le Justy.

Le constructeur japonais a changé le pare-chocs avant et le capot. Le nouveau carénage avant arborait une calandre inférieure dans le tablier qui ressemblait aux autres modèles Subaru. Sa calandre supérieure étroite était divisée en trois avec deux lamelles verticales, et l’insigne ovale bleu avec des étoiles occupait le devant de la scène. La voiture était disponible en version trois ou cinq portes. Dans le premier, il avait l’air plus sportif, principalement en raison des jantes en alliage léger et du becquet de toit monté sur le dessus du hayon.

À l’intérieur, c’était une Suzuki rafraîchie avec un tableau de bord plat et un tableau de bord légèrement arrondi. La principale différence était le badge sur le volant. Ses sièges avant bas étaient plats sans le renfort habituel de la plus grande Impreza.

Sous le capot, Subaru a opté pour un moteur quatre cylindres en ligne de 1,3 litre construit par Suzuki. Il l’a associé à une boîte manuelle à cinq vitesses. La puissance est allée dans tous les virages via un système de traction intégrale.