Subaru a abandonné le badge Impreza de la version WRX en 2014 et, en 2021, il a lancé la deuxième génération du modèle acclamé sur une plate-forme complètement différente de celle de l’Impreza ordinaire.
Lorsque Subaru a présenté la gamme WRX en tant que version hautes performances pour l’Impreza, elle l’a fait pour souligner le lien avec le Championnat du monde des rallyes, mais la FIA leur a interdit d’utiliser le lettrage WRC, ce qui a abouti à la version WRX. En 2014, le badge WRX était encore plus connu que la plaque signalétique de l’Impreza, alors Subaru a choisi de créer une gamme différente nommée WRX.
En 2021, Fuji Heavy Industry, propriétaire de la marque Subaru, a présenté la deuxième génération de la WRX, qui ne partageait pas sa plate-forme avec le reste de la gamme Impreza. Le constructeur automobile l’a construit sur sa nouvelle plateforme mondiale Subaru, et il comprend plus de fonctionnalités de sécurité qu’auparavant.
La WRX comportait un carénage avant différent avec des phares à DEL compacts et des feux de circulation diurnes, contrairement à l’Impreza ordinaire. Sa calandre hexagonale, avec une zone supérieure plus large, arborait le logo Subaru au milieu, tandis que le pare-chocs avant était conçu avec un côté inférieur noir pour mieux faire face aux éclats de pierre. De ses côtés, les coupes angulaires des passages de roue comportaient du plastique noir sur les ailes, similaires à celles utilisées sur les SUV.
À l’intérieur, le constructeur automobile a placé un grand écran tactile de 11,6 pouces placé au sommet de la console centrale. Le groupe d’instruments comportait deux larges cadrans analogiques qui flanquaient un écran LCD entre eux pour l’ordinateur de bord. Pour le niveau de finition supérieur, nommé GT, le constructeur a ajouté des sièges baquets sport Recaro avec une broderie spécifique.
Une autre mise à niveau importante concernait le moteur quatre cylindres à plat turbocompressé de 2,4 litres sous le capot. Cela a envoyé son couple dans tous les virages via un système de traction intégrale intelligent via une boîte manuelle à six vitesses ou une boîte automatique à huit vitesses.
