La camionnette était quelque chose de familier avec l’industrie automobile américaine.
En fait, la voiture la plus vendue au monde était la Ford F150, qui était une camionnette. C’est pourquoi Tesla devait proposer quelque chose sur ce marché.

Alors que les camionnettes ont commencé à être utilisées davantage comme des véhicules de loisirs, la plupart des constructeurs automobiles ont commencé à y inclure des caractéristiques de luxe. Il s’agissait de passer d’un véhicule utilitaire à un véhicule familial capable de travailler ou de transporter des tentes, des motos, des VTT et des remorques. Tesla a dit qu’ils pouvaient construire quelque chose de mieux, et c’était le Cybertruck.

La voiture avait l’air d’être faite de contreplaqué et peinte en argent. Il a été construit en tôle d’acier inoxydable et équipé de fenêtres pare-balles. L’ensemble du véhicule était à l’épreuve des balles. Mais le Cybertruck a dû être conçu par les designers les plus paresseux du monde. Ses lignes et ses surfaces étaient plates et, de profil, il ressemblait à l’apparence d’un chasseur furtif F-117. En dehors des roues, il n’y avait pas de ligne courbe ou ronde sur l’ensemble de la carrosserie.

L’intérieur a suivi le design extérieur avec un look anguleux pour les sièges et le tableau de bord. Le groupe d’instruments était un petit écran monté longitudinalement, derrière un volant carré. Comme le reste de la gamme, Cybertruck comportait un grand écran tactile sur la console centrale. Il offrait assez de place pour cinq adultes, avec un plancher plat pour toute la cabine. À l’arrière, la zone du lit était recouverte d’un panneau incliné, tandis que le hayon était aussi conventionnel que possible pour n’importe quelle voiture de sa catégorie.

Tesla savait que les clients voudraient avoir plus d’options pour les voitures, c’est pourquoi l’idée est venue d’offrir le Cybertruck avec trois options de puissance allant de la traction arrière à la traction intégrale.