L’Avensis améliorée différait beaucoup du modèle qu’elle a remplacé, offrant deux nouveaux moteurs empruntés à BMW.
Le design extérieur a été rafraîchi, tous les panneaux étaient neufs et des feux de circulation à LED ont été inclus.

Alors qu’il était construit sur la même plate-forme, l’intérieur a été repensé. Le cockpit semblait familier, mais légèrement modifié avec des cadrans de tunnel et un écran couleur à LED avec plusieurs fonctions, notamment des fonctions de sécurité et une navigation par satellite.

Le plus grand écran tactile de 8 pouces pourrait être contrôlé en touchant, bien sûr, et en utilisant les boutons physiques.

La console centrale a également été rafraîchie, offrant toujours le même porte-gobelet unique et un autre porte-gobelet placé sous l’accoudoir, pas l’endroit le plus efficace pour le monter si vous me demandez.
Les plastiques utilisés étaient de bonne qualité, cependant facilement rayables.

Les passagers des sièges arrière pourraient facilement profiter du voyage avec un dégagement décent pour les jambes et la tête, de même qu’un enfant sur le siège du milieu serait confortable grâce au plancher plat au milieu.

Avec un grand espace pour les passagers et un espace de chargement décent, l’Avensis avait également une bonne consommation de carburant. Comme elle a été conçue pour la plupart des trajets autoroutiers, l’Avensis pouvait consommer 5 L/100 km. Pas mal du tout!