Avoir une version familiale est un must dans la catégorie des voitures compactes en Europe.
C’est pourquoi la Corolla est également proposée dans cette forme et ajoute plus d’utilité à une voiture qui s’adresse désormais à la jeune génération.

Le fascia frontal est le même que celui trouvé sur le reste de la famille Corolla. Mais à partir du montant B, c’est une voiture complètement différente du reste de la gamme. Avec le toit abaissé de 25 mm (0,4 po) et une plus grande longueur, le nouveau Touring Sports a l’air plus sportif qu’auparavant. Même s’il est plus long avec 55 mm (2,1 po) que la génération qu’il remplace, les porte-à-faux sont plus courts. L’augmentation se retrouve dans l’empattement, donnant plus d’espace pour les jambes aux occupants des sièges arrière et plus d’espace dans le coffre. L’empattement mesure 2,7 m (106,3 po) de long, ce qui est déjà dans le territoire du segment de taille moyenne.

La lunette arrière et le hayon sont inclinés de 12 degrés supplémentaires, pour un look plus sportif. Cela ne ressemble pas à un fastback, cependant. Mais le vrai, gros, avantage est que le hayon s’ouvre plus bas et que le seuil de chargement a également été abaissé par rapport à la version précédente.

Les choix de moteurs pour Touring Sports sont un turbo de 1,2 litre, un hybride de 1,8 litre et un hybride de 2,0 litres.