Être la 12e génération, c’est parfois bien, surtout quand on s’appelle Corolla et qu’on est la voiture la plus vendue au monde si on ne tient pas compte de la Ford F-series, qui est une camionnette.
La Corolla est désormais plus silencieuse, plus sûre et plus propre qu’auparavant. Il abandonne même les moteurs diesel! Les Japonais ont également abandonné le badge Auris pour le hayon.

On dit de ne pas juger un livre par sa couverture. C’est la même chose avec la Corolle. De l’extérieur, certains pourraient dire qu’il s’agit d’un joli lifting, mais en réalité, il s’agit d’une toute nouvelle voiture basée sur la Toyota New Global Architecture (TNGA) GA-C. La gamme Corolla 2019 a un nouveau look plus sportif et est équipée d’un nouveau système d’infodivertissement qui permet Android Auto et Apple CarPlay.

Grâce à la nouvelle plate-forme, la nouvelle Corolla dispose d’une suspension indépendante aux quatre roues et d’un montage différent pour l’avant de type McPherson afin d’améliorer la tenue de route. En option, la Corolla Touring Sports et la Corolla Hatchback peuvent être équipées d’une suspension adaptative à commande électronique.

Les moteurs proposés sont un 1,2 litre turbo de 114 ch pour la berline et la Touring Sports et un moteur essence 1,6 litre atmosphérique de 132 ch pour la berline. Fidèle à ses engagements côté écologie, Toyota propose deux choix de technologies hybrides : un 1,8 litre de 122 ch et un nouveau 2,0 litres de 180 ch.