Toyota a abandonné la conception de l’anonymat du Rav4 lorsqu’il a présenté la cinquième génération de son modèle de SUV compact au Salon de l’auto de New York 2018.
Lorsque les ventes de SUV ont commencé à augmenter, Toyota avait déjà la première génération du Rav4 sur le marché. Son expérience reconnue dans le segment 4x4 et les modèles fiables en ont fait un best-seller mondial. Le seul inconvénient de la voiture était sa conception modeste, pas assez audacieuse pour ce dont la voiture était capable. Mais cela a changé avec la cinquième génération.

Le Rav-4 à cinq portes présentait un design angulaire à l’avant, avec des phares en flèche et des formes en A à plusieurs étages sur le pare-chocs et la calandre. Peut-être que le concepteur automobile responsable de cela était un fan de Dark Vador. Sur les côtés, les panneaux de porte sculptés et les garde-boue élargis rappelaient aux clients que le constructeur automobile était un constructeur de 4x4 compétent. À l’arrière, le Rav-4 a laissé tomber l’extrémité arrière plate et a offert un montant C et un pare-brise inclinés vers l’avant.

À l’intérieur, le constructeur automobile a conservé les formes en coin et, à part le volant rond et les cadrans de climatisation, toutes les lignes du tableau de bord étaient anguleuses. Un écran tactile flottant ornait le haut de la console centrale et comportait le système Toyota Entune 3.0. Les sièges baquets avant séparés par une console centrale haute ont été conçus pour des trajets confortables, tandis qu’à l’arrière, le constructeur automobile a installé des sièges rabattables divisés 60/40 avec un tunnel central inférieur.

Sous le capot, le constructeur automobile a introduit un moteur à essence et trois versions hybrides couplées soit à une boîte automatique à huit rapports, soit à une CVT. Des systèmes de traction avant ou intégrale étaient disponibles.