TVR a dévoilé la version S améliorée de la Tuscan au salon de l’automobile de Birmingham et a prouvé que la voiture de sport britannique était bien vivante.
Sur la base de l’expérience acquise lors du Tuscan Challenge, TVR a amélioré la version de production avec quelques modifications importantes. Il comportait une géométrie de châssis révisée, ce qui entraînait moins de braquage et une meilleure tenue de route. Puisqu’il a été conçu pour un conducteur fougueux et comme une voiture pour les jours de piste, le constructeur automobile a ajouté des freins à disque de 322 mm (12,6”) à l’avant et de 298 mm (11,7”) à l’arrière. La suspension renforcée comptait également pour les virages rapides, même si cela nuisait au confort dans les rues ordinaires.

TVR a travaillé sur la carrosserie pour réduire la traînée et améliorer la force d’appui. À l’avant, il y avait un séparateur sous le nez de la voiture. Ses quatre phares des ailes étaient recouverts de lentilles transparentes et comportaient des ampoules HID. Une autre modification essentielle concernait la partie arrière de la voiture, où les ingénieurs de TVR ont été influencés par l’expérience LeMans. Ils soulevèrent le couvercle du coffre et le terminèrent avec une queue de canard. La partie inférieure de la carrosserie a également été profilée de manière aérodynamique pour améliorer le flux d’air.

A l’intérieur, le constructeur a installé un volant Momo devant le tableau de bord aux cadrans blancs. TVR a équipé des sièges baquets sport, mais il savait que son futur propriétaire les remplacerait par des sièges de course pour des événements spéciaux.

Sous le capot, le constructeur automobile a placé une version améliorée de son moteur six cylindres en ligne, offrant 400 ch à partir de la cylindrée de quatre litres. Étrangement cependant, il ne comportait qu’une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.