La Golf R atteint sa cinquième génération et offre toutes les performances d’une voiture de sport, avec une traction intégrale et un look agressif.
Volkswagen était considéré comme l’inventeur de la catégorie hot-hatch lorsqu’il a présenté la première génération de la Golf GTI. C’était un segment qui s’est développé et, bientôt, d’autres constructeurs automobiles ont produit divers véhicules de performance dans le segment. Les Golf évoluent et offrent de plus en plus de performances, mais elles ne sont plus les reines des hot-hatch malgré leurs efforts. Honda, Ford, Renault et Opel/Vauxhall, ont fait une concurrence féroce. Mais la Golf R est revenue pour résoudre ce problème.
Un hot-hatch n’a pas besoin d’avoir l’air aussi régulier que le reste de la gamme. Alors que sur les modèles plus anciens, il n’y avait que quelques différences esthétiques, la Golf R est allée jusqu’au bout. Le pare-chocs plus haut avec d’énormes grilles sur le côté inférieur et de grandes cosses latérales convenait parfaitement à une voiture qui devait avoir l’air féroce. Les nouveaux phares minces avec une bande supérieure de feux de jour à LED donnaient au véhicule un aspect méchant. Sur les côtés, il y avait un nouvel ensemble aérodynamique avec des seuils latéraux et un aileron de toit arrière plus grand. À l’arrière, les quatre échappements étaient représentés sous le pare-chocs, à côté du séparateur.
Un look aussi agressif ne pourrait être complet sans un intérieur inspiré de la course. Les sièges baquets sport avec appuie-tête intégrés pour les passagers avant ont été renforcés pour maintenir leurs occupants en place dans les virages serrés. Le tableau de bord entièrement numérique et les palettes de changement de vitesse derrière le volant donnaient à la voiture une allure professionnelle.
Pour le groupe motopropulseur, Volkswagen a installé un moteur à essence quatre cylindres en ligne turbocompressé. Il était couplé à une boîte manuelle à 6 vitesses ou à une transmission automatique DSG (double embrayage) à 7 vitesses. La puissance est allée dans tous les virages via un nouveau système de traction intégrale avec vecteur de couple.
