Après avoir vendu plus de 17 millions de modèles Jetta/Bora/Vento dans le monde, la septième génération de la berline compacte de Volkswagen a été présentée au Salon de l’auto nord-américain 2018.
Il s’agissait de la septième génération de la Jetta et, comme d’habitude, elle était basée sur la même plate-forme que la Volkswagen Golf. Cette fois, c’était la plate-forme MQB, qui était également utilisée pour divers véhicules du constructeur automobile allemand, y compris pour les SUV compacts et de taille moyenne.

L’extérieur ressemblait à son grand frère, la Passat. Les trois lignes chromées horizontales de la calandre donnaient à la voiture un aspect plus large qu’elle ne l’était en réalité. D’autres lignes supplémentaires comme celles-ci ont été trouvées dans la partie inférieure du pare-chocs. Sur le côté, la Jetta comportait une autre vitre latérale derrière les portes arrière, ce qui était quelque chose d’inédit sur ce modèle auparavant. À l’arrière, les longs feux arrière ressemblaient en quelque sorte à ceux d’une berline Audi A4.

L’intérieur de la voiture était suffisamment spacieux pour cinq passagers adultes, avec suffisamment d’espace pour les jambes et la tête des passagers latéraux et un espace pour les pieds limité pour celui du milieu. Pour le conducteur, il y avait un écran TFT pour le combiné d’instruments et un grand écran tactile d’infodivertissement de 8 pouces au même niveau que le volant, incliné vers le conducteur qui était proposé en option. L’unité standard était un écran de 6,5 pouces. Il était compatible Android Auto et Apple CarPlay.

Du point de vue technique, selon le moteur, la Jetta était équipée d’une suspension à poutre de torsion à l’arrière et McPherson à l’avant. La version de base était proposée avec une boîte manuelle à 6 vitesses de série et une automatique à 8 vitesses était en option. Toutes les autres garnitures ont ce dernier monté en standard.