Avec plus de 30 millions de modèles Passat fabriqués sur 7 générations, le lifting de milieu de cycle de la huitième itération de la plaque signalétique sous forme de break Alltrack a été dévoilé en 2019, aux côtés des autres membres de la famille Passat.
Tout comme ses frères de plate-forme, la Passat Alltrack remaniée a reçu une corne d’abondance de technologie, la plupart provenant de certaines des marques de voitures les plus chères sous l’égide du groupe Volkswagen.

En d’autres termes, la huitième génération de la Volkswagen Passat a reçu l’un des liftings de milieu de cycle les plus avancés technologiquement de son histoire. Grâce à de nouveaux matériels et logiciels, le nouveau Digital Cockpit a été considérablement amélioré par rapport au précédent Active Info Display. Avec des graphismes bien améliorés et des fonctionnalités améliorées, le système propose désormais trois configurations d’affichage différentes pouvant être personnalisées à l’aide du volant multifonction redessiné. Toujours avec la Passat Variant utilisée comme modèle de base, l’Alltrack est maintenant beaucoup plus à jour par rapport à ses rivaux.

Tous les moteurs à essence sont désormais équipés de série de filtres à particules, tandis que sur le front diesel, un nouveau choix de moteur 2.- TDI Evo est proposé. Avec une puissance de 150 chevaux, le moteur émet 10 g/100 km de CO2 en moins par rapport à son prédécesseur. La gamme de moteurs à essence a été complétée par trois nouveaux moteurs de 150 chevaux, 190 chevaux et 272 chevaux, respectivement.