Tout comme la version pré-lifting, la Volkswagen Passat GTE 2019 rafraîchie est basée sur la berline Passat standard et est la deuxième du genre à être propulsée par un système hybride rechargeable, offrant plus de 1 000 km d’autonomie totale.
Après que pas moins de 30 millions de modèles Passat aient été produits sur 7 générations, la huitième itération de la plaque signalétique sous l’apparence de GTE a été dévoilée en 2019.

Grâce à de nouveaux matériels et logiciels, le nouveau Digital Cockpit a été considérablement amélioré par rapport au précédent Active Info Display. Avec des graphismes bien améliorés et des fonctionnalités améliorées, le système propose désormais trois configurations d’affichage différentes pouvant être personnalisées à l’aide du volant multifonction redessiné. Toujours dans la gamme Passat, l’hybride rechargeable GTE a reçu une autonomie tout électrique considérablement plus élevée, avec jusqu’à 55 kilomètres parcourus dans le cycle WLTP, ce qui correspond à environ 70 kilomètres dans l’ancien NEDC.

Visuellement, la Passat GTE est toujours très similaire à sa version standard, avec des modifications mineures sur la partie avant composée d’une calandre chromée spécifique avec une ligne bleue, des feux de jour à LED en forme de C ainsi que des prises d’air latérales inférieures à lamelles chromées. L’intérieur est décoré de surpiqûres bleues et d’un éclairage ambiant tandis que le système d’affichage a été modifié pour s’intégrer au système de propulsion hybride.

Mécaniquement, la GTE est toujours motivée par le même moteur essence à injection directe turbocompressé accouplé à un moteur électrique offrant un total de 218 chevaux. Il peut atteindre 130 km/h en mode électrique pur et plus de 220 km/h en mode hybride, où les deux moteurs fonctionnent en tandem.