Après plus de 14 millions d’unités vendues dans le monde, la Polo était l’une des voitures les plus importantes du petit segment.
La sixième génération de ce modèle a été introduite en 2017.

La Volkswagen Polo a commencé sa carrière en tant qu’Audi 50 rebaptisée, mais alors que la 50 a été supprimée du constructeur automobile haut de gamme, la Polo a poursuivi son voyage. La sixième génération a été construite sur la plate-forme MQB A0, qui a également été utilisée pour d’autres véhicules du groupe Volkswagen.

De l’extérieur, les différences entre la sixième et la cinquième génération étaient importantes. Pour commencer, les phares étaient ramenés vers l’arrière sur les ailes avant dans une fin angulaire, tandis que son prédécesseur présentait une ligne droite à l’arrière. Mais le plus gros changement a été l’abandon de la version à trois portes. C’est inhabituel, puisque la première Polo, en 1975, était proposée exclusivement en 3 portes.

À l’intérieur, l’habitacle était plus spacieux grâce à un empattement plus long de près de 10 cm (4”). Cette amélioration offrait plus d’espace pour les jambes des passagers arrière. La longueur de la voiture était plus grande avec à peu près la même valeur. Le tableau de bord présentait une conception avancée, avec un écran plat sur lequel l’écran d’infodivertissement était installé. Cette partie du tableau de bord a été peinte dans la couleur extérieure de la voiture (disponible en option). La console centrale ne comportait que les bouches d’aération et les boutons de climatisation. La banquette arrière rabattable était bonne pour transporter trois passagers, mais pas pour les longues distances.

Sous le capot, la sixième Polo présentait un choix d’unités diesel et essence. Contrairement à ses prédécesseurs, il n’avait que deux des premiers, mais quatre des seconds. Il était équipé soit d’une boîte manuelle à 5 ou 6 rapports, soit d’une boîte automatique à 7 rapports (double embrayage).