La première génération du Scirocco a été lancée en 1974 et a mis fin à sa production en 1981.
La même année, Volkswagen sort la 2e génération destinée à durer jusqu’en 1988 lorsqu’ils proposent la Corrado. Comme le Corrado n’était pas un modèle très réussi, ils ont continué à vendre le Scirocco deuxième génération jusqu’en 1992.
Volkswagen décide de faire revivre la plaque signalétique Scirocco en 2008.
En 2014, Volkswagen a apporté une version rafraîchie du Scirocco. Comme les changements sont mineurs, il faut un bon œil pour repérer les différences de conception.
L’avant a été légèrement modifié, avec un pare-chocs rafraîchi, de nouveaux antibrouillards et des phares entièrement à LED. À l’arrière, le pare-chocs arrière a des bouches d’aération noires - elles n’avaient aucune utilité réelle, mais il faut admettre que l’arrière de la voiture est plus beau. Les phares arrière sont désormais également équipés de LED.
Dans l’ensemble, l’avant de la voiture a un look plus sportif et agressif avec l’arrivée du lifting, par rapport à son prédécesseur.
Les tuyaux de sortie étaient montés des deux côtés, alors que son prédécesseur avait deux tuyaux de sortie du même côté.
Le modèle sportif est livré avec une boîte manuelle à 6 vitesses ou une transmission automatique à double embrayage DSG. Le moteur le plus puissant monté sur cette voiture est le 4 cylindres essence turbocompressé de 2 litres de 275 ch. La puissance est acheminée aux roues via un système AWD.
Le modèle R apporte une suspension plus rigide et des amortisseurs adaptatifs en option.
L’intérieur a été mis à jour avec de nouvelles couleurs, le R ayant les housses de siège “Race” avec le logo R. Les nouveaux matériaux et le nouveau volant ont été empruntés à la sœur Golf GTI.
Les sièges vous donnent l’impression d’être connectés à la route grâce à leur position basse. La direction est très précise et offre une bonne rétroaction, un aspect très important d’une voiture sportive. Trois instruments auxiliaires ont été ajoutés au tableau de bord : la pression du turbo, la température de l’huile moteur et le chronomètre.
La suspension a été abaissée de 10 mm.
