VOLVO 480

Chronologie, Spécifications et Images Des Générations

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VOLVO 480
VOLVO 480   1986 1995
1986 1995

Volvo a présenté la 480 en 1986 en tant que berline sportive et a été le premier véhicule à traction avant conçu par le constructeur automobile suédois.
Alors que le nouveau segment des voitures à hayon commençait à conquérir le segment des compactes, Volvo était toujours prisonnier de son école à l’ancienne, où ses concepteurs n’utilisaient qu’un crayon et une règle pour créer une voiture. Le 440 et le 760 n’étaient que quelques exemples, et le 480 était sur la même page.

Le projet 480 a débuté en 1978, mais il n’a pas été considéré comme une priorité par la direction de Volvo, et il a été reporté jusqu’en 1986 lorsque la dernière voiture a été présentée au Salon de l’automobile de Genève. Tout le monde était sous le choc ! Il convient de mentionner que Volvo n’a jamais eu d’aussi petits véhicules. Mais c’était un type de véhicule différent qui s’est avéré non pas aussi sportif qu’il l’avait prévu, mais fiable comme n’importe quelle autre Volvo de cette époque. Ses phares escamotables et ses lampes fixes fixes dans le pare-chocs en plastique enveloppant étaient bien meilleurs que la plupart de ses concurrents. Avec son architecture à trois portes et son hayon incliné vers l’avant, il a créé un look sportif.

À l’intérieur, la 480 était la Volvo la plus étrange jamais construite à ce jour. Il offrait deux sièges à l’avant et deux sièges individuels à l’arrière. Le large tableau de bord couvrait également la console centrale, où le constructeur automobile comprenait le système audio, la ventilation et plusieurs jauges pour le turbocompresseur, l’ampèremètre et la pression d’huile. Une jauge de consommation de carburant instantanée et moyenne se trouvait à droite du compteur de vitesse dans le tableau de bord. C’était une caractéristique inhabituelle pour une voiture de 1986.

Sous le capot, Volvo a installé des moteurs d’origine Renault avec ou sans turbocompresseur. La version la plus puissante offrait 120 ch, de quoi faire passer le 0-100 km/h (0-62 mph) en moins de dix secondes.

Description Complète et Spécifications Techniques

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