Tout comme le V60, sur lequel il est basé, et la berline S60, la deuxième génération du Volvo V60 Cross Country est basée sur la plate-forme SPA (Scalable Product Architecture) de Volvo, qui est utilisée sur tous les modèles modernes développés après que Geely a repris le marque.
Essentiellement un break V60 avec une hauteur de caisse accrue et une transmission intégrale standard, le V60 Cross Country porte une plaque signalétique qui est partagée avec d’autres Volvos est un peu une légende à part entière.

Basée sur une toute nouvelle plate-forme, la deuxième génération du modèle est plus grande à presque tous les égards, tandis que son design suit de près les mêmes lignes introduites par ses grands frères de la série 90, mais avec une dose supplémentaire de robustesse des SUV du constructeur. Outre la hauteur de caisse, qui a été augmentée de 60 mm par rapport au V60 standard, les caractéristiques Cross Country les plus sous-jacentes sont les ajouts en plastique noir aux passages de roue et les parties inférieures des pare-chocs avant et arrière, qui sont adaptés au maquette.

Volvo est surtout fier de la conception des phares à DEL dite “Thor’s Hammer”, de la toute nouvelle calandre et de l’insigne évolué Volvo Iron Mark, mais ces éléments sont partagés avec le V60 régulier de toutes les autres Volvo modernes basées sur SPA.

Le nouveau V60 Cross Country est propulsé exclusivement par des moteurs à quatre cylindres, qui délivrent entre 190 chevaux et 250 chevaux et peuvent être couplés soit à une transmission automatique Aisin à 8 rapports, soit à une boîte manuelle à 6 rapports. Comme prévu, un système de traction intégrale de série sur tous les modèles Cross Country, y compris le V60.