Wiesmann a présenté le MF4 Roadster en 2010 au Salon de l’automobile de Genève, et il s’est avéré être l’un des meilleurs véhicules classiques modernes sur le marché.
Alors que certaines personnes prennent de vieilles voitures et installent de nouvelles transmissions à l’intérieur, Wiesmann a conçu la voiture à partir de zéro. Avec un nouveau châssis et une suspension moderne, il était beaucoup plus facile d’accélérer les virages de la voiture qu’avec une refonte. Il a également utilisé des alliages et des technologies modernes pour le châssis et la carrosserie.

Le MF4 Roadster aurait pu ressembler à un roadster britannique. Sa calandre a ravivé les souvenirs d’une Jaguar ou, peut-être, d’une Alfa Romeo. Ses phares comportaient quatre lampes arrondies utilisées pour les feux de route et de croisement et les clignotants. De ses côtés, la conception de la bouteille de Coca-Cola montrait son point le plus bas sur la porte, avec les poignées au même niveau que les lampes supérieures avant et arrière. À l’arrière, sa conception à trois lampes, plus le feu antibrouillard et le feu de recul flanquant la plaque d’immatriculation, soulignait l’aspect classique de la voiture.

Comme tous les Wiesmann avant, le MF4 Roadster a été construit à la main, pièce par pièce. Ainsi, il n’est pas étonnant que son intérieur ressemble à un meuble de luxe fait sur mesure. Hormis l’écran d’infodivertissement et le tableau de bord, tout le reste était recouvert de cuir. Le tableau de bord, la console centrale et la console centrale arboraient le même matériau coûteux. Avec ses cadrans et jauges installés au milieu du panneau et le panneau des voyants d’avertissement placé devant le conducteur, Wiesmann a réussi à mélanger l’ancien et le nouveau dans un mélange luxueux et fonctionnel.

Sous le capot, le constructeur automobile allemand a installé un V8 de 4,4 litres fourni par BMW. Il était couplé à une boîte de vitesses automatique à six rapports de série et transmettait toute la puissance aux roues arrière.