ZENDER Fact 4 BiTurbo 1989 - None

Informations sur la Génération

Style Corporel:

Segment: Exotic

Alors que BMW présentait la première Série 8 GT et que l’Alfa Romeo stupéfiait le monde avec les lignes SZ, une petite entreprise nommée Zender révélait un concept de supercar : la Fact 4.
Zender est passé d’un petit accordeur allemand à un constructeur de prototypes. Il a essayé d’attirer davantage l’attention du groupe Volkswagen et s’est concentré sur les plates-formes ou les moteurs VW pour construire de nouvelles voitures. Le Fact 4 avait encore des décennies d’avance sur l’Audi R8, il a montré au constructeur automobile allemand ce qu’il pouvait faire avec la technologie dont il dispose déjà, mais c’était trop tôt et le projet est mort.

Lorsque Günter Zillner a conçu le Fact 4, il s’est inspiré des supercars et a placé le moteur au milieu. Il a développé une monocoque unique en fibre de carbone avec l’aide de l’équipe d’ingénieurs de Zender, qui était un matériau inhabituel et sous-estimé à l’époque. Il n’a pas craqué pour les phares escamotables et a installé des phares réguliers et carrés au ras du capot avant incliné. Un barrage d’air simple mais efficace avec des grilles intégrées sur le côté inférieur du pare-chocs et un séparateur complète le carénage avant. La serre commençait avec un pare-brise très incliné et un toit court, se poursuivait à l’arrière par un long capot moteur incliné avec des évents horizontaux et une grande aile à l’arrière. De derrière, la voiture donnait l’impression que le designer s’était inspiré de la Ferrari F40, apparue en 1987, avec de minces feux arrière verticaux montés uniquement sur le bord des panneaux de custode arrière.

À l’intérieur, l’intérieur exigu ne pouvait accueillir que deux occupants, avec une grande console centrale entre les sièges baquets sport à haut renfort. Son groupe d’instruments portait sur les cadrans et les jauges de la gamme Audi, les bouches d’aération et l’unité de climatisation.

Le groupe motopropulseur était un moteur V-8 de 3,6 litres repris d’Audi mais amélioré par Zender avec une paire de turbocompresseurs qui portaient la puissance à 448 ch, trente de moins que la Ferrari F40 et seulement 0,2 seconde de moins que la supercar italienne.

ZENDER Fact 4 BiTurbo 1989 None

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