Acura revelou o 2011 TSX Sport Wagon no Salão Automóvel de Nova York 2010, e além de ser um Honda Accord Tourer europeu re-badged, apresentava algumas diferenças importantes.
Com um estilo cada vez mais agressivo, o TSX visava diretamente os veículos premium de médio porte. A versão sedã já estava no mercado desde 2008, mas sem um formato de perua para atender às necessidades de uma jovem família, era difícil para a Acura aumentar suas vendas. A equipe de design do departamento de engenharia de crachás não se esforçou ao fazê-lo.
Na frente, o TSX Sport Wagon ostentava a grade Acura específica com uma ripa cromada na parte superior, sob a borda do capô. Na parte inferior, as conchas laterais foram adornadas com coberturas prateadas ao redor dos faróis de neblina. Na traseira, a perua recebeu um novo conjunto de lanternas traseiras revisadas e um enfeite de placa traseira que acrescentou mais apelo visual ao TSX.
Como o restante da linha TSX, os modelos de 2011 receberam mais atualizações visuais. Ele ostentava um design atualizado para a pilha central com acabamentos mais escuros, maçanetas prateadas e um novo volante. Para os bancos traseiros, a Acura instalou um conjunto de aberturas para aquecimento e resfriamento. Em sua forma de perua, o TSX oferecia 472 litros (16,7 pés cúbicos) de espaço com assentos para cima e até 1.713 litros (60,5 pés cúbicos) com o banco traseiro rebatido.
Ao contrário de seu irmão europeu, a Honda ofereceu o 2011 Acura TSX Sport Wagon com uma escolha de dois motores: o 2,4 litros em linha de quatro e um 3,5 litros V-6. Enquanto o primeiro estava disponível com um manual de seis marchas e um automático de cinco marchas como opção, o último apresentava um automático de cinco marchas padrão.
