Cinco anos após a introdução bem-sucedida do primeiro Alfa Romeo com tração dianteira em 1972, a montadora italiana decidiu que era hora de atualizar a gama.
Havia mais do que uma história de lucro com dinheiro do governo. Foi uma história de sucesso para quem encontrou um local de trabalho no sul da Itália, uma área onde a taxa de desemprego era alta. O Alfasud foi um dos pilares que salvou o país de um desastre econômico.

Nos anos 70, o nome “facelift” ainda não existia, mas a direção da Alfa Romeo sabia que era necessária uma atualização. Os designers trabalharam no painel frontal instalando novos faróis com bordas arredondadas. O escudo Alfa Romeo foi cromado em contraste com a grade preta do radiador. O carro também era conhecido como Alfasud Super, e suas linhas mais suaves apresentavam melhor qualidade na linha de montagem. Como o modelo original foi desenhado por Giorgetto Giugiaro, foi a mesma empresa que ajudou a Alfa Romeo a renovar as linhas.

O interior foi aprimorado e os materiais utilizados foram plástico, borracha e metal. Os bancos de couro sintético estavam na lista de opções, enquanto as versões padrão apresentavam estofamento em tecido. Mas a maior parte do interior foi herdada da versão sem facelift.

Sob o capô, a Alfa Romeo instalou novos motores maiores que ofereciam mais potência. A unidade de 1,2 litro da versão sem facelift foi mantida, mas um novo 1,3 litro e um 1,5 litro foram adicionados à programação.