Um século após o estabelecimento da marca Alfa Romeo em Itália, foi lançada a terceira geração do modelo Giulietta.
E foi 25 anos depois que o último Giulietta anterior deixou a linha de montagem.

O Giulietta começou sua carreira em 1954 como um sedã e foi produzido até 1965. Doze anos depois, surgiu a segunda geração e durou até 1985. Depois que a Fiat assumiu a marca Alfa Romeo, mudou os nomes para números, então havia outra lacuna. Mas depois mudou novamente em 2008 quando o MiTo apareceu, perdendo os números. Assim, o Giulietta 2010 foi o sucessor do Alfa Romeo 147.

A aparência exterior era algo diferente do resto da classe compacta. Enquanto os alemães estão construindo carros com formas que seguem a função, os designers italianos estão desenhando os veículos e os engenheiros tiveram que descobrir como instalar de alguma forma tudo dentro dessa forma. O Giulietta, com seus faróis arredondados esticados sobre o capô, era único no segmento de hatchbacks compactos. As maçanetas das portas traseiras estavam camufladas nos caixilhos das janelas.

Dentro do veículo, o carro tinha um visual clean, com poucos botões no console central, um painel de instrumentos claro com dois mostradores grandes e redondos e um pequeno display entre eles. Uma concessão feita para os engenheiros foram os dois mostradores menores para o medidor de combustível e temperatura do líquido de arrefecimento. O sistema de áudio foi integrado ao painel.

Na parte traseira, havia espaço limitado para três passageiros tanto para a cabeça quanto para as pernas. Foi um sacrifício pelo visual externo, que recebeu muitos prêmios de design.

A linha de motores consistiu em unidades retiradas do Fiat Powertrain, com potência que varia de 105 cv a 170 cv.