Após um atraso de dois anos, a Alfa Romeo apresentou o Giulietta de quatro portas em 1955, e tornou-se um sucesso instantâneo graças ao seu caráter desportivo e à capacidade de transportar uma família.
A montadora italiana teve alguns problemas financeiros depois que não conseguiu vender o modelo de 1900 tão bem quanto esperava. Mas conseguiu superar e, com um pequeno truque de marketing, convenceu os clientes a voltarem ao showroom da Alfa Romeo, onde podiam ver o Giulietta.

Suas linhas arredondadas e pilares finos estavam na moda para o estilo europeu. A frente estava cheia de faróis redondos, um escudo Alfa Romeo estreito e duas grades horizontais na parte inferior, logo acima do para-choque cromado. Não era o design mais inspirado, mas era original. Mesmo sendo a versão de quatro portas do cupê e spyder Giulietta, apresentava um visual completamente diferente.

No interior, havia espaço para quatro adultos com duas poltronas na frente e um banco atrás. Devido à largura do carro e ao túnel de transmissão alto, não foi fácil acomodar três pessoas na parte de trás. Para o motorista e o passageiro da frente, a montadora ofereceu bastante espaço. O painel plano e estreito apresentava um painel de instrumentos arredondado com um velocímetro largo no meio, ladeado pelos medidores de combustível e de temperatura do líquido de arrefecimento.

Como a maioria dos Alfa Romeo, a parte mais importante do carro estava sob o capô, onde a montadora instalou um motor a gasolina de quatro cubas que fornecia 54 cv. Foi emparelhado com um manual de quatro velocidades.