Após a Segunda Guerra Mundial, a Alfa Romeo começou a se recuperar, e o Giulietta Sprint 2+2 Coupe foi o primeiro a chegar ao mercado em 1954.
Nos anos 50, havia pouco espaço para carros esportivos na Itália ou na Europa, mas a Alfa Romeo era uma marca construída em veículos esportivos e ágeis. Era isso que ela estava fazendo antes da grande guerra, e foi assim que os clientes a reconheceram. Assim, a direção decidiu arriscar e mostrou o Giulietta Sprint em 1954.
Projetado por Franco Scaglione no Bertone Studios, o Giulietta Sprint apresentava um alto e estreito “alfa-escudo” no meio da fachada frontal, ladeado na parte inferior por duas persianas que abrigavam as luzes de estacionamento. Sua carroceria nivelada estava muito à frente de seu tempo e não se assemelhava a nenhum dos produtos da Alfa Romeo antes da Segunda Guerra Mundial. Não havia pára-lamas chamativos ou painéis de porta esculpidos, nem degraus laterais. Em vez disso, o pára-brisa curvo e a estufa terminavam com um pára-brisas traseiro largo e inclinado e uma tampa do porta-malas curta. Ambos os pára-choques eram finos, como a montadora os instalou apenas porque eram obrigatórios.
No interior, a Alfa Romeo colocou dois bancos tipo concha à frente e um pequeno banco para dois atrás. Devido à linha do teto inclinada, era um desafio colocar dois adultos na parte de trás e mantê-los lá, mesmo para viagens curtas. A montadora colocou a ignição no lado esquerdo do volante no painel plano, mais perto da porta do motorista. A Alfa Romeo instalou um painel de instrumentos com três mostradores, onde o tacômetro assumiu a posição central. Era ladeado pelo velocímetro à direita e por um mostrador dividido em três à esquerda, que era usado para o medidor de nível de combustível, o indicador de temperatura do líquido de arrefecimento e o amperímetro. Uma característica única do carro era a alavanca de câmbio montada no piso inclinada para o motorista.
Sob o capô, a montadora italiana colocou um motor de 1,3 litro alimentado por dois carburadores de dois cilindros e emparelhado com uma caixa manual de quatro velocidades.
