ALPINE A106

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ALPINE A106
ALPINE A106   1955 1964
1955 1964

O primeiro carro da Alpine foi o 106 Coupe, um carro esportivo que venceu a corrida Mille Miglia e provou que um veículo leve com um motor pequeno poderia vencer carros esportivos mais potentes em seu próprio jogo.
Leve, ágil e com um motor minúsculo na traseira, alguns poderiam pensar que era o Porsche 911 francês, mas foi lançado nove anos antes do conhecido esportivo alemão. No início dos anos 50, um revendedor Renault de Dieppe – França desmontou um Renault 4 e o usou para construir um carro leve e ágil. Em 1955, o Alpine A106 estava pronto para entrar no mundo.

Sua carroceria de fibra de vidro era mais leve que uma de aço, mas era mais difícil construí-la, principalmente com todas aquelas formas arredondadas. A frente do carro apresentava dois faróis redondos e um painel frontal em forma de arco. Seu pára-choque metálico foi montado em suporte de fibra de vidro. De seus lados, o carro mostrava um pára-brisa íngreme e ligeiramente curvo. A estufa era inclinada para o final do carro em uma linha arqueada. Os pára-lamas traseiros eram mais largos que o resto do carro e ostentavam uma entrada de ar na frente, usada para canalizar o ar para o motor, montado na parte de trás.

Por dentro, o pequeno A106 apresentava dois assentos na frente e um pequeno banco na traseira. Seu painel de instrumentos apresentava um velocímetro e alguns medidores, mas nenhum tacômetro. Entre os bancos dianteiros, a Alpine instalou a alavanca de câmbio.

O motor era uma pequena unidade de quatro cilindros projetada por ninguém menos que Amedee Gordini, também conhecido como “Le sorcerer” (o mago). Com suspensão independente em todas as curvas e apenas 540 kg (1.190 lbs), o Alpine A106 provou ser muito rápido e confiável, especialmente em estradas sinuosas.

Descrição Completa e Especificações Técnicas

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