Após problemas financeiros, a marca Artega voltou ao Salão Automóvel de Frankfurt em 2015 e apresentou a sua nova criação: o Scalo.
Com o nome de um antigo cavalo de corrida glorioso, o Scalo foi baseado inteiramente no chassi Artega GT deixado depois que os clientes retiraram seus pedidos. Em 2006, a Artega disse que fabricaria 500 unidades por ano, produzindo apenas 153 unidades. Com tantas peças no depósito, o novo dono tentou aproveitá-las. Investiu em um novo sistema de transmissão e apresentou o Scalo.

Como a carroceria do Scalo foi herdada do modelo GT, eles pareciam muito semelhantes. Ele até ostentava as entradas de ar nos para-lamas traseiros, que eram necessárias para o motor de combustão interna. Um veículo elétrico precisa de algum resfriamento, mas não tanto. Os faróis de lente clara foram ligeiramente aprimorados na frente, mas ainda se assemelhavam ao de um Porsche Cayman.

Por dentro, o carro apresentava o mesmo painel, que se parecia muito com um painel da Volkswagen. Antes de fechar a empresa quando entrou com pedido de falência, seu ex-proprietário já tinha peças de reposição suficientes para mais veículos, e isso incluía alguns assentos Audi convertidos e adaptados ao design do Artega.

O Scalo apresentava um par de motores elétricos que acionavam as rodas traseiras. Sua potência total atingiu 300 cv. A Artega encontrou uma solução muito interessante para o sistema de baterias. Além dos pacotes de íons de lítio, apresentava supercapacitores que forneciam energia instantânea após um período de frenagem, como quando saía de uma curva fechada. O alcance do carro pode chegar a 402 km (250 milhas).