A Audi atualizou a primeira geração do A5 Sportback em 2011 e introduziu várias melhorias de cupê de quatro portas de tamanho compacto.
No final dos anos 70, a Audi costumava ter versões fastback para seus carros, chamadas “Avant”. Com o tempo, a montadora abandonou essa forma e passou a usar o nome apenas para peruas. Mas como a tendência voltou para as pontas inclinadas, que agora eram chamadas de cupês de quatro portas, a montadora alemã criou um novo nome para ela: Sportback.

A forma geral do A5 Sportback foi mantida e seguiu as mesmas proporções, mas os detalhes trouxeram mais apelo para os clientes. Seus faróis mais nítidos e luzes diurnas de LED foram mais refinados. A assinatura de design da grade singleframe aumentou de tamanho e exibiu o visual preto piano, independentemente da cor do carro. A equipe de design da Audi reformulou as lanternas traseiras de LED na parte traseira e criou um elemento de padrão de assinatura de linhas finas e nítidas.

No interior, havia um novo design para o painel. Enquanto a Audi manteve a forma geral, mudou o painel de instrumentos e a interface multimídia (MMI). Seus novos mostradores apresentavam um design nítido com letras mais proeminentes. A Audi moveu o botão giratório de volume do sistema de infotainment da pilha central para o console central, ao lado do motorista, enquanto os controles do MMI encontraram uma nova casa atrás da alavanca de câmbio, mais perto do apoio de braço central.

A Audi instalou quatro unidades turbodiesel e três turboalimentadas a gasolina na linha. Todos os motores apresentavam injeção direta de combustível que aumentava a eficiência de combustível. Os engenheiros integraram o sistema start-stop em todas as versões.