Após dois anos desde o lançamento dos carros-conceito Q4 e Q4 Sportback, a Audi apresentou as versões de produção de seu novo SUV compacto totalmente elétrico.
Enquanto o Q4 regular era um SUV de formato clássico, a versão Sportback foi projetada para o segmento SUV-coupé. A Audi abordou o carro mais para aqueles que procuram uma mistura diferente – um veículo grande o suficiente para uma família, com um visual esportivo e baixo custo operacional. O Q4 e-tron Sportback tinha todos eles e algo mais.

Com seu balanço dianteiro de 86 cm (33,9”) de comprimento, o Q4 e-tron Sportback mudou a forma como um SUV era construído. Os designers puderam fazer isso acontecer, pois não havia necessidade de radiadores grossos e grandes. -Faróis de LED, dependendo das opções.Com sua porta traseira inclinada, o Q4 Sportback oferecia um coeficiente aerodinâmico incrivelmente baixo de apenas 0,26. Seus painéis laterais esculpidos e rodas grandes aumentavam o visual agressivo do carro.

No interior, a montadora fez uma jogada ousada e criou um design exclusivo para o Q4, com o console central e a tela de infoentretenimento inclinados para o motorista. Não havia mostradores analógicos em nenhum lugar. No painel de instrumentos, a Audi apresentou o Virtual Cockpit, usado por vários anos em outros produtos. Para mostrar seu compromisso com a produção sustentável, a Audi construiu os bancos dianteiros com materiais reciclados. Foram utilizadas cerca de 26 garrafas PET de 1,5 litro para cada assento. Na parte de trás, a montadora instalou um banco dobrável 40/20/40, que poderia aumentar o tamanho do porta-malas de 535 litros (18,9 pés cúbicos) para 1.460 litros (51,6 pés cúbicos).
UMA
A Audi ofereceu o Q4 e-tron com duas variantes de bateria e três transmissões. Para o nível básico, a montadora forneceu uma versão Q35 com tração traseira com uma bateria de 55 kWh e a bateria de 82 kWh para o Q40 e o Q50 com tração nas quatro rodas, respectivamente. O Q40 com tração traseira oferecia o maior alcance de até 520 km (323,1 milhas).