A Audi lançou seu primeiro supercarro em 2006, e 2012 trouxe seu novo R8 com um motor V10 de 5,2 litros emprestado do Lamborghini Gallardo.

O exterior do R8 era agressivo, com linhas afiadas e as chamadas “lâminas laterais” da Audi nas laterais (é claro). As lâminas laterais foram feitas de fibra de carbono para manter um peso reduzido. Presas às lâminas laterais estavam as entradas de ar que ajudavam a redirecionar o ar para reduzir o arrasto.

Os faróis foram equipados com tiras de LED de circulação diurna e o R8 foi o primeiro carro a apresentá-las.

A parte mais interessante mostrou a verdadeira natureza esportiva do R8 - o motor montado na traseira com tampa de vidro.

O motor V10 de 5,2 litros desenvolvia 525 cv e podia acelerar o carro a 100 km/h em 3,7 segundos. O R8 pode atingir uma velocidade máxima de 318 km/h. Bem impressionante!

O interior do R8 realmente não combinava com o design exterior. Não dava a sensação de estar dentro de um carro esportivo, mas sim de um Audi RS.

Os carros esportivos geralmente têm detalhes de cores diferentes, mas o painel do R8 era principalmente preto e simples.

O volante era de fundo chato, pois não havia muito espaço disponível no 2 lugares. Era equipado com paddle shifters que pareciam alumínio, mas eram feitos de plástico.

O painel de instrumentos era o clássico, com logotipos V10 e R8 adicionados nos medidores de cluster.

O R8 era uma pechincha comparado ao Lamborghini e ainda oferecia um belo design, conforto, muitos espaços de armazenamento, potência e diversão.