O RS7 Sportback pode ser a resposta para quem deseja o desempenho do RS6 Avant, mas eles apreciam uma carroceria semelhante a um cupê mais do que a aparência de uma perua.
É por isso que a Audi deixou cair o motor RS6 sob o capô do A7 e o resultado é o RS7 Sportback.

O RS7 é 40 mm (1,6 polegadas) mais largo que seu irmão não RS, o A7 Sportback. Na verdade, apenas o capô, as portas dianteiras e a tampa traseira são os mesmos painéis da carroceria. Todas as outras partes são diferentes e o comprimento total agora fica em 5 metros (197,2 pol).

Na frente, sobre o para-choque dianteiro redesenhado, podemos encontrar faróis de LED padrão, que podem ser aprimorados com um par de faróis a laser de matriz RS, com molduras escuras. Claro, as lanternas traseiras também são full-LED. Na traseira, sob o para-choque redesenhado, há uma ponta de escapamento oval de cada lado, marcando o caráter esportivo do RS7. O spoiler traseiro instalado na porta traseira eleva-se automaticamente acima de 100 km/h (62 mph), ou pode ser movido para cima ou para baixo com o toque de um botão.

O motor é o mesmo V8 de 4,0 litros do RS6 Avant e oferece um sistema híbrido leve com um gerador de partida acionado por correia. A potência total é de 600 hp e 800 Nm (590 lb-ft) de torque. A energia é enviada para o sistema de tração integral através de uma caixa automática de 8 velocidades. A tração é baseada em um diferencial central totalmente mecânico, que envia torque para os eixos dianteiro e traseiro distribuídos na proporção de 40:60. O sprint de 0 a 100 km/h (0-62 mph) é concluído em 3,6 segundos e a velocidade máxima é de 305 km/h (189,5 mph).