A Audi introduziu uma atualização de ciclo de meia-vida para a linha A3 em 2016 e, juntamente com o restante da linha, também melhorou o S3.
O mercado de conversíveis não era grande em 2016, mas era essencial para uma imagem de marca, e a Audi sabia disso. Com sua imagem ainda afetada pelo Dieselgate, tentou mostrar seu lado bom com veículos mais esportivos que pudessem atrair mais pessoas e distraí-las do escândalo. O S3 Cabriolet foi uma maneira inteligente de fazer isso: ofereceu uma boa imagem, muita potência e uma sensação premium.

A Audi introduziu novos faróis com luzes diurnas de assinatura LED dentro dos faróis MATRIX-LED, juntamente com a versão facelifted. Seu design afiado com linhas angulares ficava nas laterais da enorme grade de quadro único. Como qualquer um dos modelos específicos do S, o S3 Cabriolet apresentava pilares A prateados e tampas dos espelhos das portas. Na traseira, os escapamentos duplos e duplos com pontas ovais confirmaram o status especial do carro. A montadora instalou rodas de liga leve padrão de 18”, com opção para 19”.

No interior, o S3 Cabriolet apresentava um interior 2+2, com espaço para as pernas limitado para os passageiros traseiros devido à distância entre eixos de 2,6 m (102,2”). O volante de fundo plano ostentava o logotipo S vermelho e cinza. assentos com reforços altos foram estofados em couro como padrão, com opção de aquecimento e ventilação. A Audi instalou uma nova unidade de infotainment com uma tela de 7” que surgiu no painel.

A Audi instalou o mesmo motor a gasolina turbo de 2,0 litros do restante da linha S3 sob o capô. Fornecia muita potência para o conversível compacto e seu sistema de tração nas quatro rodas foi instalado como padrão.