Quando se trata de veículos de médio porte premium de desempenho, a Audi está sempre no pódio com seu muito conhecido S6.
Desta vez, fizeram um trabalho diferente, propondo uma versão turbodiesel para a Europa e uma a gasolina para o mercado norte-americano. Sim, sabemos que a palavra diesel é para caminhões. Mas confie em nós, você pode amar esse tipo de “caminhão”.
Espaçoso por dentro, com uma aparência meio mesquinha por fora, o S6 é o que os alemães chamariam de “autobahn cruiser”. O tipo de veículo que alguns poderiam ajustar o controle de cruzeiro adaptativo na rodovia a 155 MPH (250 km/h) e mantê-lo na faixa da esquerda.
O motor diesel V6 de 3,0 litros é alimentado através de um sistema composto por um supercharger elétrico e um turbocompressor que aumenta o torque máximo de 2.500 rpm e o mantém até 3.100 rpm. Isso pode parecer uma faixa de baixo torque para um motor a gasolina, mas para um turbodiesel é mais que suficiente. Esse torque de curva plana fica a 700 Nm (516,3 lb-ft), ajudando o grande sedã a parar o cronômetro de 0 a 62 mph (100 km/h) em 5 segundos. Para alcançar esse desempenho, a Audi instalou um supercharger elétrico que gira em torno de 70.000 rpm e compensa o fluxo de ar quando o turbocompressor não tem ar suficiente para girar. Esta configuração corta o turbo-lag.
Os engenheiros da Audi instalaram o sistema de tração nas quatro rodas Quattro e também um sistema de direção nas quatro rodas. Além disso, a suspensão é aprimorada com um sistema eletrônico adaptativo. Por último, mas não menos importante, como opção, pode ser equipado com um diferencial esportivo para o eixo traseiro.
Para fora da Europa, o S6 é oferecido com um motor V6 a gasolina twin-turbo desenvolvendo 450 HP e 600 Nm (442,5). Esta versão também está equipada com o supercharger elétrico (EPC).