No final de 2020, a Audi apresentou uma nova versão de seu aclamado roadster compacto, o TTS.
Desde a sua introdução em 1998, o Audi TT foi um dos carros mais elogiados da linha de montadoras alemãs. Suas formas, inicialmente projetadas por Peter Schreyer, não se pareciam com nenhum outro cupê compacto no mercado. A evolução seguiu-se e em 2020 o carro atingiu a sua terceira geração, que foi lançada em 2014. Apesar de uma situação de pandemia mundial, a Audi pressionou mais e apresentou o Competition Plus para a gama TTS.

A montadora alemã instalou faróis de LED padrão e anéis Audi pretos na frente. Um divisor preto foi colocado na parte inferior do avental. De seus lados, o TTS Roadster Competition Plus mostrou as rodas padrão de 20” de liga leve de 10 raios e, atrás delas, um conjunto de pinças de freio pintadas de vermelho. Sua capota de 39 kg (86 lbs) poderia ter sido aberta e fechada em 10 segundos a velocidades de até 50 km/h.Na traseira, uma asa fixa no porta-malas amplificava a esportividade do carro. Sob o carro, separados por um difusor preto brilhante, a montadora colocou os quatro escapamentos ovais.

No interior, o motorista ficou na frente de um cockpit virtual 12.3 que substituiu os mostradores analógicos como recurso padrão do carro. O couro Nappa com costuras contrastantes em vermelho ou azul melhorou o visual do interior. A atenção aos detalhes foi grande, e os designers decidiram adicionar um marcador de 12 horas costurado em vermelho ou cinza no volante de fundo chato.

O TTS Roadster Competition Plus apresentava controle magnético de passeio para a suspensão e um sistema de tração nas quatro rodas Quattro. A potência vinha do motor TFSI de 2,0 litros, impulsionado para fornecer 320 cv por meio de uma caixa de câmbio S-Tronic de 7 velocidades (embreagem dupla).