A BMW atualizou toda a gama da Série 8 em 2022, e isso incluiu também a versão aberta, adicionando mais refinamento, mais tecnologia e pequenas sugestões de design ao belo grand tourer drop-top.
A primeira geração do Série 8, o E 31, foi apresentada pela montadora em 1990. Em sua versão cupê, foi um sucesso instantâneo, apesar do alto preço. Sua única falha era que não estava disponível como conversível. Mais tarde, após ser retirado do mercado, a versão cupê ganhou força. Em 2018, a montadora decidiu relançar a respeitável placa de identificação e dar uma segunda chance. Desta vez, fez tudo certo.

Para a versão atualizada, a BMW aplicou um pacote aerodinâmico M em toda a gama. Seu para-choque dianteiro apresentava uma grade em forma de V no para-choque, ladeada pelas conchas de ar que canalizavam o ar para os discos de freio dianteiros. Atrás das cavas das rodas, um conjunto de aberturas de extração ajudou o veículo a diminuir a resistência ao arrasto. Para o teto, a BMW optou por um top de tecido clássico. Como a versão sem facelift, o carro precisava de apenas 15 segundos de cima para baixo. Dentro da cabine, mal havia espaço para quatro passageiros.

Sob o capô, surpreendentemente, a BMW ainda oferecia uma versão turbodiesel para seu elegante e rápido grand tourer. No entanto, aprimorou-o com um sistema híbrido para obter menores emissões de CO2, de acordo com os requisitos de 2022. A potência foi para a traseira ou para ambos os eixos, dependendo da versão.