O iX M60 anuncia uma nova era para a M, pois é o primeiro veículo projetado e projetado pelo automóvel BMW M como um veículo puramente elétrico desde o início.
O departamento M iniciou sua jornada há meio século e a maioria de seus produtos era baseada em carros BMW comuns. Era apenas uma questão de tempo até que começasse a melhorar o desempenho geral dos crossovers da montadora, chamados SAV – ou Sport Activity Vehicles. O conhecido X5 foi o primeiro a receber tal tratamento. Mas desta vez, tudo começou com uma folha de papel em branco.

Com toda a evolução em direção a crossovers e SUVs no mercado e a revolução dos carros elétricos iniciada, era normal que a BMW M começasse a fabricar um. O iX M60 foi apresentado no início de 2022 e ofereceu o maior torque disponível para um veículo com motor M da história.

O design manteve a mesma controversa fáscia frontal com a grade de rim vertical no meio. Seu comprimento era comparável a um X5 e a largura a um X7, enquanto a altura era menor do que qualquer um deles. Sua linha de teto lembrava o X6, mas não era tão inclinada quanto em seu irmão. Apesar de sua aparência maciça, o carro era realmente leve graças ao uso extensivo de CFRP (Plástico Reforçado com Fibra de Carbono) integrado à célula de segurança, teto e pilares.

No interior, graças à falta de túnel de transmissão, a montadora conseguiu criar mais espaço para as pernas e adicionar mais áreas de armazenamento. Seus assentos eram multicontorno, projetados para o conforto, mas também com áreas altas reforçadas para maior suporte nas curvas de alta velocidade. Como outros BMWs de sua época, ostentava o BMW Operating System 8 para o iDrive. Um display amplo e curvo estava no painel, como um painel de vidro flutuante, integrando o painel de instrumentos e a tela sensível ao toque para a unidade de infoentretenimento.