O BMW M3 foi um dos modelos mais emblemáticos da linha da marca alemã.
Foi o carro que M-loucura em meados dos anos 80 e continuou desde então.

Depois que a BMW decidiu dividir seu Série 3 em dois, com o Série 4 para as versões cupê e o Série 3 para as versões Sedan e station wagon, os rumores sobre a aposentadoria de uma versão M3 começaram a se espalhar. Mas o M3 não morreu; acabou de melhorar.

A sétima geração do BWM 3 Series foi lançada em 2018, mas os fãs do M3 tiveram que esperar mais dois anos para obter a versão de alta especificação. O M3 2020 apresentava um para-choque dianteiro redesenhado com um estilo mais agressivo. Uma postura musculosa e os arcos alargados garantiram uma imagem importante para o 3-Series mais esportivo. As rodas específicas de liga leve de 18” foram instaladas como padrão. Na traseira, o carro estava equipado com quatro escapamentos. Um pacote de desempenho opcional reuniu todos os quatro tubos no meio.

No interior, o carro estava equipado com bancos desportivos de série. O painel de instrumentos apresentava um display TFT colorido e, no console central, o sistema de infoentretenimento foi instalado. Ele apresentava conectividade via Apple CarPlay e poderia suportar telefones Android. Se o carro estivesse equipado com a caixa de velocidades automática, também estava equipado com um par de paddle-shifts.

Sob o capô, o M3 surpreendeu seus clientes com a introdução do sistema de tração nas quatro rodas. Foi o primeiro M3 da história a enviar sua potência às quatro rodas. A caixa de câmbio padrão era um manual de seis velocidades. Para isso, a potência foi exclusivamente para as rodas traseiras. A versão xDrive estava disponível apenas em conjunto com a transmissão automática de 8 velocidades.