A segunda geração do M5 Touring foi oferecida em 2007 e apenas na Europa.
Pela primeira vez, também estava disponível com volante à esquerda. O M5 Touring anterior, o E34, não era.

A quarta geração do M5, assim como a segunda geração do M5, é oferecida em dois estilos de carroceria: sedã ou perua. Ao contrário do E34, o E60 também estava disponível com volante à esquerda. O E60 M5 Touring não estava disponível nos EUA.

Do lado de fora, poucos detalhes poderiam dizer a um espectador que a perua de carro familiar apresentava um motor V10 sob o capô. Para começar, havia o design do para-choque, perfilado aerodinamicamente com avental e conchas laterais para os freios. Nos pára-lamas dianteiros, havia um escapamento de ar, que evocava o furo no BMW 507. Os espelhos eram diferentes dos da perua comum. Na parte de trás, quatro canos de escapamento gritavam sob o para-choque.

O interior tinha poucas diferenças quando comparado com o resto da gama 5-Series Touring. O emblema M estava presente no tacômetro e no volante. O seletor de marchas tinha um design diferente, como a cabeça de um taco de golfe. Três botões estavam no console central, para vários programas para os parâmetros de mudança da caixa de câmbio.

O BMW M5 Touring era a perua de produção mais rápida do mundo na época de seu lançamento. Foi também a única carrinha com motor V10.