A BMW apresentou o BMW X3 em 2003 e, em outubro de 2006, lançou a atualização do ciclo de meia-vida que trocou mais peças dentro e fora do veículo.
A BMW lançou o X5 baseado na Série 5 em 1999 e, quatro anos depois, o X3. Ele nomeou seus veículos como Sports Activity Vehicle, ou SAV para abreviar, uma vez que considerou que esses carros serão usados principalmente em estradas pavimentadas e raramente em situações off-road suaves. Eles estavam absolutamente certos sobre isso, mas a maioria dos X3s e X5s foram construídos com tração nas quatro rodas.

O X3 LCI 2006 (Life Cycle Impuls) recebeu novos faróis que, junto com os faróis de neblina, formaram um visual “seis olhos” para o carro. O pára-choques dianteiro foi redesenhado com separação distinta para a parte superior e inferior. O mesmo princípio foi aplicado na parte traseira com o pára-choques traseiro. Novo design de lanternas traseiras também foi introduzido.

No interior, havia um novo volante de três raios e metal galvanizado para as maçanetas das portas. As melhorias na qualidade do material interior foram feitas também para o estofamento.

Normalmente, quando a BMW faz um LCI, as maiores melhorias estão sob o capô. Para o 2006 X3, a montadora abandonou alguns motores e melhorou ou mudou completamente outros. Para a suspensão, o modelo padrão já contava com uma configuração rígida para os amortecedores, mas para quem quer trocar o conforto pela dirigibilidade, estava disponível um pacote esportivo.