A segunda geração do BMW X3 recebeu um facelift em 2014.
Como de costume para a marca alemã, a versão atualizada trouxe mais grunhidos sob o capô e um visual revisado.

Em 2003, a BMW lançou a primeira geração do X3. Os responsáveis da marca não nomearam o carro como SUV, mas sim como SAV – Sports Activity Vehicle. A ideia por trás do nome era que o carro fosse mais esportivo do que outros SUVs de seu segmento. Era um SUV construído para a estrada, mas com habilidades off-road decentes.

O redesenhado 2014 X3 era mais longo em 1 cm (0,4”) pelo novo design dos para-choques. A frente apresentava novos faróis, que foram oferecidos como opção com LED. Os faróis de neblina também estavam disponíveis com a tecnologia LED como opção. Os espelhos retrovisores foram redesenhados e incorporaram os indicadores de direção em LED.

No interior do veículo, estavam disponíveis novos materiais e novas cores. O grande porta-malas poderia levar 550 litros (19,4 pés cúbicos) que poderiam ter sido estendidos até 1600 litros (56,5 pés cúbicos). A porta traseira apresentava um sistema opcional de abertura/fechamento mãos-livres, passando o pé sob o para-choque.

O X3 estava disponível como tração traseira ou tração nas quatro rodas. O primeiro era usado apenas para motores específicos, enquanto o último era a opção mais comum e era padrão para a maioria das configurações de motores/transmissão. Um turbodiesel de 2,0 litros recém-desenvolvido com twin-turbo estava disponível e oferecia 190 cv. A transmissão padrão para a maioria dos modelos era manual de 6 velocidades, enquanto uma automática de 8 velocidades era oferecida como opção ou padrão para motores específicos.