O BMW X3 já atingiu sua terceira geração.
Foi o veículo que iniciou a linha SAV (Sport Activity Vehicle) na BMW em 2003. Em 2017 evoluiu tanto em termos de design quanto de tecnologia. A plataforma, o design, os motores e o interior são novos. A única parte que foi mantida foi o câmbio automático de 8 marchas da ZF. Mas mesmo isso recebeu algumas atualizações de software.

Do lado de fora, uma grade maior apareceu na frente e, no para-choque, há outras três aberturas para refrigeração dos motores e freios. No centro, escondido atrás da malha, está o radar para controle de cruzeiro adaptativo e AEBS que ajuda o motorista a evitar colisões. O X3 2017 é ligeiramente maior que a geração anterior em 56 mm (2,2”), que foi adicionado à distância entre eixos que agora tem 2.864 mm (112,8”). Isso é bom para os passageiros do banco traseiro.

Para o motorista, a BMW instalou um novo sistema de direção semiautomatizado que permite ao veículo manter sua faixa, seguir o carro da frente a uma distância segura e frear se necessário e até fazer curvas. Como a condução autônoma não foi regulamentada, o motorista ainda precisa manter a mão no volante. Pelo menos de vez em quando quando o carro pede.

O motor básico é uma nova unidade a gasolina de 2,0 litros que oferece 181 cv, enquanto a versão de topo é o X3 M Competition que atinge 503 cv! São oferecidos dois motores turbodiesel e também uma versão híbrida plug-in de 293 cv.