Quando o Chiron foi lançado, muita gente perguntou se o Bugatti construiria algo ainda mais rápido.
Com o Divo 2018, sim, mas de uma forma diferente
A maioria dos veículos produzidos pela Bugatti após o Veyron eram mais rápidos do que o modelo que ele substituiu. Por mais rápido, o que significa maior velocidade máxima. Mas esse não era o objetivo do Divo. Mas mesmo assim foi mais rápido.
Para o design externo, o carro manteve as principais marcas da marca: uma ferradura na frente com uma grande grade, um air-scoops laterais em forma de C e uma cabine longa que derretia, visualmente o cockpit com o compartimento do motor. A frente tinha poucas entradas de ar a mais e uma nova saída de ar no capô foi usada para ajudar a resfriar o radiador dianteiro.
Do ponto de vista do desempenho, o objetivo era tornar o Divo mais rápido que o Chiron em uma pista de corrida. E provou que pode. Apesar de ambos terem o mesmo motor e transmissão, o Divo conseguiu virar mais rápido. Graças à sua aerodinâmica melhorada e à enorme asa traseira, tinha uma aerodinâmica negativa, o que significa que quanto mais rápido vai, mais força é colocada na estrada. Mas em uma medição estática, o Divo era 35 kg (77 lbs) mais leve que o Chiron.
Tanto o Chiron quanto o Divo também tinham os mesmos pneus e eram classificados para uma certa velocidade com um certo peso. Como a pressão aerodinâmica era 90 kg (198 lbs) maior no Divo do que em seu irmão mais velho, o fabricante não quis arriscar e limitou o carro a um máximo de 380 km/h (236 mph).