O Bugatti Type 57 SC Atlantic foi um dos carros Bugatti mais emblemáticos já feitos.
Foi um dos carros mais exclusivos e caros já feitos. Apenas quatro foram construídos e apenas três ainda existem.

Enquanto o nevoeiro da guerra na Europa começava a subir da Alemanha de Hitler, na França Ettore Bugatti deu luz verde para a produção do Type 57 SC. O design foi baseado no filho de Ettore, o carro-conceito de Jean Bugatti, Aerolithe. Havia duas versões para o 57 SC: o Atlântico e o Atalante. O Atlantic Coupe é considerado o “Santo Graal” dos carros Bugatti. Apenas quatro foram fabricados entre 1936 e 1938. Desde então, o mundo automotivo busca o quarto Atlântico. Jean Bugatti morreu em 1939, aos 30 anos, em um acidente de carro quando tentava evitar um ciclista bêbado, mas seu legado continuou com o Type 57 SC Atlantic. A letra “S” veio de “surbaisse” (rebaixado) e o “C” veio do Compresseour (Supercharger).

O design era como uma lágrima com um nariz comprido e uma traseira inclinada. Sob a extremidade curva e plana, havia o compartimento da roda sobressalente. O carro apresentava uma barbatana no teto e nas costas, até os seis escapamentos de aço inoxidável. As rodas de fio fino de magnésio foram mantidas no lugar por uma única porca de tora. A carroceria foi construída inteiramente a partir de uma liga de magnésio leve, mas inflamável, chamada Elektron.

No interior, havia dois assentos e uma prateleira atrás deles, para bagagem. O volante grande de quatro raios lembrava os carros de corrida Bugatti. Uma longa alavanca de câmbio veio de debaixo do painel, inclinada em direção ao motorista.

Sob o capô, havia um motor supercharged de 3,3 litros com 8 cilindros em linha. Apresentava árvores de cames à cabeça duplas e uma potência total de 200 cv. Quando combinado com um peso total de apenas 950 kg (2090 lbs), o resultado foi alucinante para aqueles tempos.