A Buick redesenhou completamente o Envision para o modelo 2021, e parecia mais Mazdesque do que qualquer outro carro de sua linha.
Mas isso não era uma coisa ruim.

O maior mercado para a Buick foi o mercado chinês. Com isso dito, a equipe de design teve que fazer um carro atraente para eles, mais do que para o mercado norte-americano. O estilo de design asiático também era atraente para o mercado doméstico da Buick, portanto, projetar um veículo com essas linhas não deveria ser um problema.

Longe estavam os faróis “olho de águia” no ano modelo de 2021 para o Envision. Os designers instalaram um novo par com tacos que se assemelhavam aos encontrados no Opel/Vauxhall Insignia. A grade perdeu as lâminas verticais em favor das horizontais. Sua aparência geral parecia ser uma nova geração do Opel/Vauxhall Captiva – Chevrolet/Holden Antara, que nunca chegou à Europa desde que a marca alemã foi vendida para o PSA (grupo Peugeot-Citroen).

O interior do carro apresentava um design moderno, com um visual minimalista para o painel. O layout horizontal da unidade de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 10” inclinada para o motorista trouxe uma nova era de design para o Buick. Sob a tela, aberturas montadas horizontalmente dividiam a aparência entre o painel e o console central. Os bancos esportivos instalados para os passageiros da frente reforçou o caráter mais desportivo do carro.

Na época de seu lançamento, o Buick Envision apresentava um motor herdado de seu antecessor: uma unidade turbo de 2,0 litros que desenvolvia 252 cv. Foi emparelhado de série com uma caixa automática de 9 velocidades. O Envision estava disponível com tração dianteira ou nas quatro rodas.

O facelift da primeira geração do Buick Envision foi lançado na China no final de 2017.
Em janeiro de 2018 foi apresentado no North American International Auto Show, para o mercado norte-americano.

Era o irmão premium do GMC Terrain e do Chevrolet Equinox e foi dirigido aos compradores de primeira viagem da marca americana. O Buick adotou uma série de nomes que começavam com letras EN. O menor era o Encore e o maior era o Enclave. O Envision estava bem entre eles.

A forma geral da grade preta cercada por um aro cromado imitava o escudo do Buick. O estilo olho de águia dos faróis foi um tema de design para a marca. No capô, havia duas conchas falsas mais próximas da cabine. A linha do teto arqueada e a porta traseira formavam um formato de SUV. Um meio-termo entre um hatchback e um SUV. Mas apesar das linhas cromadas aqui e ali, não inspirou muito sentimento premium.

Por dentro, as coisas eram melhores. Mesmo que o carro tenha sido construído na China, ele apresentava boa atenção aos detalhes. O couro feito pelo homem, os pontos autênticos e os acabamentos em madeira falsa no painel inspiraram um veículo caro. Para o sistema de infoentretenimento, a Buick escolheu uma tela sensível ao toque de 8” e suporta conectividade Apple CarPlay e Android Auto. Um ponto de acesso Wi-Fi 4G LTE estava disponível via AT&T.

Sob o capô, o Envision foi oferecido com a opção de dois motores a gasolina, oferecidos com diferentes potências e acoplados a caixas automáticas de 6, 7 ou 9 velocidades, com sistemas de tração dianteira ou nas quatro rodas.

A marca de luxo de nível médio da GM, Buick, experimentou um crescimento da empresa com os modelos anteriores, o Buick Encore e o Buick Enclave.
A Buick decidiu produzir um novo crossover, o primeiro a ostentar um modo de condução off-road.

Foi lançado inicialmente no mercado chinês e, em 2016, o carro estava disponível nos Estados Unidos, Canadá e México.

O Envision foi alimentado por uma unidade turbo de 2,0 litros de 4 cilindros acoplado a uma transmissão automática de 6 velocidades. O motor tinha 256 cv.

O exterior projetado apresentava uma grade em cascata, faróis de xenônio estilo asa e luzes diurnas de LED em forma de bumerangue. Na traseira, o Envision tinha grandes lanternas traseiras de LED e o já conhecido vidro traseiro curvo que foi visto no Enclave e no Encore.

Os compradores podiam escolher entre 5 cores exteriores: Topaz Brown, Sky Purple, Snowy White, Glacier Silver e Pearl Black. O carro foi equipado com ligas de alumínio de 19 polegadas como padrão.

O interior oferecia um estilo de luxo e recursos práticos. O volante aquecido foi todo revestido em couro, assim como os painéis das portas e o apoio de braço central. A cor interna padrão era preta, no entanto, algumas cores foram oferecidas para os compradores personalizarem facilmente a cabine da maneira desejada.
A cabine era espaçosa e devido a uma longa distância entre eixos, o espaço para as pernas era mais do que suficiente até para os passageiros traseiros.

Como os bancos traseiros eram rebatíveis, a área de carga aumentou para 1.550 litros.