A Buick redesenhou completamente o Envision para o modelo 2021, e parecia mais Mazdesque do que qualquer outro carro de sua linha.
Mas isso não era uma coisa ruim.

O maior mercado para a Buick foi o mercado chinês. Com isso dito, a equipe de design teve que fazer um carro atraente para eles, mais do que para o mercado norte-americano. O estilo de design asiático também era atraente para o mercado doméstico da Buick, portanto, projetar um veículo com essas linhas não deveria ser um problema.

Longe estavam os faróis “olho de águia” no ano modelo de 2021 para o Envision. Os designers instalaram um novo par com tacos que se assemelhavam aos encontrados no Opel/Vauxhall Insignia. A grade perdeu as lâminas verticais em favor das horizontais. Sua aparência geral parecia ser uma nova geração do Opel/Vauxhall Captiva – Chevrolet/Holden Antara, que nunca chegou à Europa desde que a marca alemã foi vendida para o PSA (grupo Peugeot-Citroen).

O interior do carro apresentava um design moderno, com um visual minimalista para o painel. O layout horizontal da unidade de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 10” inclinada para o motorista trouxe uma nova era de design para o Buick. Sob a tela, aberturas montadas horizontalmente dividiam a aparência entre o painel e o console central. Os bancos esportivos instalados para os passageiros da frente reforçou o caráter mais desportivo do carro.

Na época de seu lançamento, o Buick Envision apresentava um motor herdado de seu antecessor: uma unidade turbo de 2,0 litros que desenvolvia 252 cv. Foi emparelhado de série com uma caixa automática de 9 velocidades. O Envision estava disponível com tração dianteira ou nas quatro rodas.