A Buick era uma das maiores montadoras americanas e, em 1908, conseguiu vender mais do que Ford e Cadillac e se tornou a fabricante número um de veículos.
Três anos depois, introduziu o Modelo 21.

No início do século XIX, houve um grande debate entre os defensores dos veículos movidos a vapor, elétricos e de combustão interna. David Dunbar Buick defendeu o último e investiu tudo o que tinha nele, juntamente com suas habilidades e visão de engenharia. Mas ele não era um bom empresário e, em 1904, foi forçado a vender a empresa. Em 1911, a empresa precisava de um sucessor para o Modelo B, que já estava em produção desde 1905, e desenvolveu o Modelo 21, um carro que compartilhava muitas peças com outro produto da Buick, o Modelo 41.

O Buick Type 21 de 1911 era um veículo aberto com capota de pano que poderia ter sido deixado na garagem. Dependendo do pedido do cliente, o carro poderia ter portas, mas não era incomum ver um carro sem portas naqueles momentos. O carro estava em rodas de raios de madeira de 34” x 4” com materiais absorventes de borracha para aumentar o conforto. A Buick ganhou fama por construir a maioria das peças de sua fábrica, exceto carburadores, bobinas, lâmpadas e magnetos.

Para a área de passageiros, a montadora instalou dois bancos onde cinco passageiros podiam sentar. Mesmo naqueles tempos, os veículos Buick eram conhecidos por seu passeio confortável.

Com um chassi construído em cooperação com o maior fabricante de carruagens dos EUA, o Type 41 ofereceu um excelente passeio em comparação com os outros fabricantes de automóveis. Com 4,2 litros de cilindrada, o motor de quatro cilindros era acoplado a uma caixa manual de 3 velocidades que enviava a força para as rodas traseiras por meio de uma corrente de transmissão.