Embora compartilhasse a maior parte de suas peças com o Buick 27, o Modelo 26 era considerado a versão esportiva de seu irmão torpedo de quatro portas.
Em 1904, a Buick ganhou sua primeira medalha em um evento de escalada realizado no fim de semana de Ação de Graças e, mais tarde, a empresa montou uma equipe de corrida com Louis Chevrolet como um de seus pilotos. Entre 1909 e 1910, essa equipe coletou mais de 500 troféus em todo o país. Vale ressaltar que Louis Chevrolet venceu a primeira corrida realizada em agosto de 1909 no Indianapolis Motor Speedway. Com um pedigree tão glorioso, a montadora tinha todos os motivos para incluir um carro esportivo em sua oferta. E esse foi o Modelo 26.

O carro foi construído em um chassi encurtado do Modelo 27 e apresentava o mesmo compartimento do motor e pára-lamas dianteiros frágeis. Enquanto o 27 estava disponível com portas, o 26 não tinha nenhuma delas. Era um veículo de dois lugares com o tanque de gasolina colocado atrás dos ocupantes. Seu pára-choque traseiro começou a partir do recorte de entrada e foi inclinado acima das rodas traseiras.

Mesmo sendo um roadster, a Buick considerou que deveria ser guarnecido com material caro. Seu interior revestido em couro oferecia um ótimo nível de conforto. Para o motorista, a Buick instalou um velocímetro e um volante de madeira de quatro raios.

Para o trem de força, a Buick instalou um motor de quatro cilindros em linha de 3,3 litros com uma válvula na cabeça e um sistema de distribuição de hastes externas. Os engenheiros da Buick o associaram a uma caixa de 3 velocidades e sistema de embreagem úmida multidisco.