A Buick introduziu o Modelo 33 em 1911 como uma versão superior do Modelo 32, com capacidade para cinco e uma carroceria de turismo.
Embora compartilhasse a maioria de seus fundamentos com os 32, forneceu três assentos adicionais na parte de trás. Era a versão de quatro portas de um carro esportivo. Pertencia aos carros da Brass Era e mostrava-o em muitas partes.

Na frente, apresentava um radiador e faróis revestidos em latão polido. Seus pára-lamas dianteiros inclinados continuavam nas laterais, com os degraus seguidos pelos pára-lamas traseiros. Aqueles eram os tempos em que as pessoas apreciavam esse estilo. A montadora instalou um pára-brisa de duas peças com um lado superior dobrável. Como qualquer veículo conversível daquela época, apresentava um capô removível, que o proprietário poderia ter deixado na garagem e aproveitar a condução ao ar livre.

No interior, o Modelo 33 apresentava um banco de dois lugares na frente e outro para três na parte de trás. O estofamento de couro e o painel de madeira envernizado criaram uma aparência luxuosa. Ele ainda apresentava portas traseiras! Seu painel apresentava um velocímetro e um volante de quatro raios. A Buick conseguiu convencer os clientes a ter um veículo de maior qualidade por quase o mesmo dinheiro que um Ford Modelo T.

Para o trem de força, a Buick instalou um motor de quatro cilindros em linha de 2,7 litros com uma válvula na cabeça e sistema de distribuição de hastes externas. Foi emparelhado com uma caixa de duas velocidades e um sistema de embreagem úmida multidisco.