Em 1997, o carro de luxo de maior volume nos EUA era o Buick. Seu visual discreto, passeio suave e preços razoáveis o colocaram no topo, na frente de outras marcas. Em 1997, o Park Avenue foi lançado para manter as vendas em alta.
A plataforma da Park Avenue era a nova Plataforma G, que era uma evolução da Plataforma C, porém mais rígida. Era o mesmo usado no Buick Riviera. A grade cromada foi acusada de ser muito semelhante a um Jaguar.

Do lado de fora, havia muitas semelhanças com a geração anterior, mas os faróis e o para-choque dianteiro eram diferentes. O pisca-pisca montado no pára-choques foi um bom exemplo. Faróis grandes e laterais para iluminação dentro da curva foi uma boa ideia para aquela época. O carro apresentava rodas de liga leve padrão de 16” com o logotipo de três escudos Buick no meio.

No interior, o luxuoso sedã apresentava bancos dianteiros ajustáveis eletricamente com estofamento em tecido no modelo básico. A versão Ultra, porém, apresentava grandes bancos de couro. Ele tinha um assento elétrico ajustável em 10 vias, incluindo o cinto de segurança ajustável em altura que era montado no mesmo braço com o apoio de cabeça, em vez de na porta, como os carros usuais tinham. Como uma declaração de luxo, a Buick instalou guarnições de madeira real no painel e nas portas.

Sob o capô, havia duas opções de motor. Ambos eram V6 de 3,8 litros, mas com um supercharger para a versão Ultra. A transmissão automática de quatro velocidades tinha um botão de controle de tração instalado na alavanca de câmbio.