A quarta geração do Buick Regal foi lançada em 1997 e foi comercializada como um veículo sedã esportivo.
Ele compartilhou a plataforma com o Oldsmobile Intrigue, Pontiac Grand Prix, Chevrolet Lumina e Chevrolet Monte Carlo.

No estábulo Buick, o Regal era a versão de luxo do Century e a principal diferença era o motor. A plataforma W recém-desenvolvida foi usada para mais veículos GM e apresentava um sistema de tração dianteira com motor dianteiro. O Regal foi anunciado como “O carro oficial da família supercharged”, referindo-se às performances do carro. O Regal foi o primeiro carro a ser lançado online, em um site dedicado. A introdução foi com um carro atravessando uma parede de tijolos. O motorista desse carro era o gerente geral da Buick, Ed Mertz.

Do lado de fora, o sedã de três caixas apresentava faróis perfilados com bordas arredondadas e piscas na lateral externa, nos para-lamas. O nível de acabamento GS apresentava uma pintura de dois tons como padrão que foi estendida em ambos os para-choques e uma grade preta. Era o modelo de topo, com um motor supercharged de 3,8 litros.

No interior, o 1997 ½ Regal apresentava comodidades exclusivas, como assentos aquecidos, sistema de som premium, controle climático de duas zonas e teto solar. Havia dois conjuntos de instrumentos disponíveis para o motorista e, para o GS de última geração, havia um monitor de pressão dos pneus.

Sob o capô, o Regal foi oferecido com um motor V6 de 3,8 litros naturalmente aspirado para o nível de acabamento básico e superalimentado para o modelo GS. Algumas modificações adicionais foram feitas ao longo do tempo de produção e aumentaram a potência do modelo GS de 240 hp padrão para 270 hp. Independentemente do nível de acabamento, o Regal foi oferecido apenas com transmissão automática de 4 velocidades.