Em 2008, a Buick introduziu uma nova geração da gama Regal no mercado norte-americano.
Foi baseado principalmente no europeu Opel/Vauxhall Insignia. Quatro anos depois, ele atualizou a programação.

Enquanto a filial europeia lutava para sobreviver e estava a um passo de ser comprada pelo banco russo Sberbank, o modelo norte-americano foi bem recebido no mercado. O estilo e os recursos oferecidos pela Buick para o Regal empurraram o carro para o segmento premium.

A GM apresentou o Buick Regal 2014 no Salão do Automóvel de Nova York de 2013. Houve mudanças essenciais para o exterior. O carro apresentava um novo design de pára-choques com entradas de ar mais largas nas laterais, onde os faróis de neblina foram instalados. O para-choque traseiro também foi redesenhado e apresentava dois escapamentos cromados sob o avental. A tecnologia LED chegou às lanternas traseiras e às luzes diurnas. A versão sedã de três caixas apresentava um spoiler integrado na tampa do porta-malas.

Por dentro, o Regal apresentava poucas modificações no painel e no sistema de infoentretenimento. O novo painel de instrumentos apresentava um display colorido TFT colocado entre o tacômetro e o velocímetro. A equipe de design realocou o botão das luzes para cima do que antes, para ser mais fácil de alcançar pelo motorista.

A melhoria mais significativa sob o capô foi a introdução do 2,4 litros com assistência de eletrificação leve que transformou o carro em um veículo híbrido leve. Para aqueles que buscavam mais desempenho, a Buick ofereceu o Regal com uma unidade turbo de 2,0 litros acoplada a um manual de 6 velocidades como padrão. Ele forneceu o carro com um sistema de tração nas quatro rodas. A GM decidiu oferecer uma transmissão automática de 6 velocidades para ambas as versões de motor.